O VT35 apresenta um layout de asas tandem com configuração de dois assentos e emprega oito hélices de sustentação distribuída para decolagem e pouso verticais, e uma hélice propulsora e asas fixas para voo de cruzeiro
A EHang, empresa chinesa de tecnologia de mobilidade aérea avançada (AAM), anunciou o lançamento do VT35, uma aeronave autônoma e elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) de longo alcance.
Com base no protótipo anterior VT30, o VT35 é um modelo de sustentação e cruzeiro atualizado, projetado para aplicações de médio a longo alcance, incluindo transporte intermunicipal, marítimo e de montanha. Com sua capacidade de voo autônomo e propulsão elétrica, o VT35 desempenhará um papel fundamental no avanço do ecossistema de mobilidade aérea em baixa altitude, dos corredores urbanos para os intermunicipais.
Este lançamento não apenas marca uma expansão significativa do portfólio de produtos da EHang, mas também representa um novo marco para a fabricação inteligente da China no cenário global de eVTOL.
O evento de lançamento “VT35 Global Debut” ocorreu em 13 de outubro de 2025, no Parque Luogang, em Hefei, província de Anhui. Durante o evento, a aeronave eVTOL de longo alcance de nova geração da EHang — VT35 — foi oficialmente revelada, atraindo atenção significativa por seu design de ponta e recursos tecnológicos avançados.
A EHang também anunciou o preço oficial da versão padrão do VT35 no mercado doméstico chinês, fixado em RMB 6,5 milhões (US$ 900.000). Após a validação abrangente do projeto preliminar e a rigorosa depuração de P&D, o VT35 concluiu com sucesso seu teste de voo de transição, alcançando um passo crítico em seu avanço técnico.
O VT35 apresenta um layout de asa tandem com configuração de dois assentos. Ele emprega oito hélices de sustentação distribuída para decolagem e pouso verticais, transicionando para uma hélice propulsora e asas fixas para um voo de cruzeiro. Com um alcance de projeto totalmente carregado de aproximadamente 200 quilômetros, o VT35 oferece capacidade de longo alcance e versatilidade compacta.
Comparado ao seu antecessor VT-30, o VT35 mantém eficiência aerodinâmica e estabilidade de voo superiores, ao mesmo tempo em que alcança uma pegada mais compacta – medindo aproximadamente 8 metros de comprimento e envergadura e 3 metros de altura, com um peso máximo de decolagem de 950 kg. Este design compacto reduz os riscos operacionais em solo e aumenta a relação custo-benefício.
Notavelmente, o VT35 é compatível com os vertiportos usados pelos EH216-S e pode utilizar uma ampla gama de locais urbanos de decolagem e pouso, incluindo parques, terraços, estacionamentos, etc. Essa interoperabilidade aprimora significativamente a utilização da infraestrutura e oferece suporte à mobilidade aérea intermunicipal contínua diretamente entre os centros das cidades.
Com base na tecnologia da EHang em sistemas de voo autônomos, gerenciamento de frotas e design de redundância total, e apoiado por seu sistema de comando e controle, vertiportos padronizados e plataformas de carregamento, o VT35 pode operar automaticamente e permitir operações coordenadas da frota com base em rotas de voo predefinidas. Ele também é equipado com detecção e prevenção de obstáculos, garantindo um alto padrão de segurança operacional. Ele foi projetado para transformar viagens aéreas intermunicipais em uma experiência de transporte segura, rotineira e eficiente — redefinindo a conectividade espacial e liberando todo o potencial da economia de baixa altitude.
Em março de 2025, a Administração de Aviação Civil da China (CAAC) aceitou o pedido de certificado de tipo (TC) da EHang para a aeronave VT35 eVTOL. O modelo está atualmente em processo de certificação de aeronavegabilidade, com testes internos e voos experimentais progredindo de forma constante. Com base na experiência bem-sucedida de certificação do EH216-S, a EHang está aplicando seus comprovados conhecimentos técnicos e regulatórios para agilizar o processo de revisão e aprovação do VT35.
O VT35 foi projetado para fornecer uma solução mais segura, eficiente, ecológica e econômica para as necessidades de transporte intra e intermunicipal. O objetivo é criar “círculos de convivência de mobilidade aérea de uma hora” em grandes aglomerados metropolitanos, como o Delta do Rio Yangtze, o Delta do Rio das Pérolas e a região de Pequim-Tianjin-Hebei, bem como em áreas de baías e arquipélagos.
A experiência operacional acumulada pelos operadores do EH216-S – particularmente na obtenção de Certificados de Operador Aéreo e na execução de operações comerciais experimentais – fornece uma base valiosa para acelerar o roteiro de comercialização e o modelo operacional do VT35. Juntos, espera-se que o VT35 e o EH216-S trabalhem em sinergia para construir uma rede integrada de transporte de baixa altitude que suporte diversas aplicações, integrando perfeitamente os eVTOLs sem piloto à vida cotidiana. Essa abordagem orientada ao ecossistema estabelece as bases para uma economia de baixa altitude escalável, impulsionada por aeronaves, casos de uso reais e infraestrutura facilitadora.